スズキGSX-Rは、
単体重量7.6kgという
驚異的な軽さを誇る
アルムフレームMR-ALBOXに、
フリクションロスの低減や
吸排気バルブの大径化と
徹底的なチューンアップを施した
インライン4エンジンを搭載しながら、
車重152kgと250クラス並みの
コンパクトなボディを実現しました。
スズキGSX-R 1984 プロフィール
スズキGSX-R
1984年
エンジン：水冷4サイクルDOHC4バルブ並列4気筒
排気量：398cc
ボア&ストローク：53.0×45.2mm
圧縮比：11.3
最高出力：59.0ps/11,000rpm
最大トルク：4.0kg-m/9,000rpm
車両重量：152kg
始動方式：セル
ミッション：6速
タイヤ：F100/90-16 R110/90-18
価格：\629,000
’83年に行われた「東京モーターショー」でデビュー。
ユーザーにとっては、RG250Γで、
圧倒された熱も癒えない内の
追い打ちとなったマシンです。
パワーユニットのベースは、GSX400FWでしたが、
シリンダーヘッドは大改造が図られ、
驚異的な出力アップが与えられていました。
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