ホンダ

CB72改のレーサー

HONDA ドリームスーパースポーツCB72 空冷4サイクルOHC2気筒 排気量:247cc 最高出力:24PS/8,000rpm 最大トルク:2.06kg-m/7,500rpm 車両重量:153kg 最高速度:155km/h ...
ヤマハ

ヤマハYA1 ヤマハ発動機誕生1955年

1955年7月1日。今から62年前。 日本楽器から、モーターサイクル造りのため抜擢された150名は、10日後に控えた「第三回富士登山レース」の向けて、YA1を高性能マシンへと仕上げるためにいつもと同じ日を送っていました。 ...
ホンダ

本田宗一郎氏の夢の実現 ホンダ A型

本田技研工業の創業者は、本田宗一郎氏(1906-1991)です。 本田氏は、浜松に生まれ育ち、1928年(昭和3年)にそれまで勤めていた アート商会からのれん分けの形で、独立しました。 時に本田氏21才。 ...
ホンダ

ホンダCB72 ローンを始めました

貴方は、モーターサイクルを 現金で払いますか? それともローンで支払いますか? 販売店に行って、ほしいマシンを決め ローンを申し込んで購入する、 そういう買い方を始めたのが、ホンダでした。 ...
ホンダ

ホンダ・ドリームスーパースポーツCB72

ホンダ・ドリームスーパースポーツCB72 空冷4サイクル・OHC2気筒 排気量:247cc 最大出力:24.0ps/8,000prm 最大トルク:2.06kg-m/7,500rpm 車両重量:153kg 最高速度:155km/h...
バイク史

危険予知能力について

おはようございます、 ともやんです。 バイクに乗っていると自然と 危険予知能力が備わります。 予知能力というと特殊な能力のようですが、 つまり危険を察知するようになります。 バイク...
バイク史

1960年からもう一度

こんばんは、サイト管理者のともやんです。 なんか、記事の時系列が乱れてきたので、軌道修正のため、もう一度1960年まで時計を戻してみたいと思います。 1960年は、日本のモーターサイクルのターニングポイントです。...
ホンダ

ホンダドリームCL450 スクランブラー的カッコ良さ

ホンダドリームCL450 1970年9月発売 空冷4サイクル DOHC2気筒 総排気量:444cc 最大出力:43ps/8,000prm 最大トルク:4.0kg-m/7,000rpm 車両重量:185kg 燃費:35km/L ...
カワサキ

カワサキ125B7 1961年 ニューエース125の改良型

カワサキ125B7 1961年発売 空冷2サイクル 単気筒 総排気量:123.5cc 最大出力:8ps/6,500prm 最大トルク:0.95kg-m/5,000rpm 車両重量:116kg 燃費:65km/L 価格:¥13...
ヤマハ

ヤマハスポーツ650XS1 ド迫力の加速感“ペケエス”

ヤマハスポーツ650XS1 1970年2月発売 空冷4ストOHC2バルブ並列2気筒 653cc 53ps/7000rpm 5.5kg-m/6000rpm 185kg 3.50-19・4.00-18 \338,000 ...
スズキ

スズキ T500 挑戦した傑作車

スズキ T500 1968年3月発売 空冷2スト・ピストンバルブ並列2気筒 492cc 47ps/6500rpm 5.5kg-m/6000rpm 193kg 3.25-19・4.00-18 ¥268,000 ...
ヤマハ

ヤマハ トレール250DT-1

ヤマハ トレール250DT-1 空冷2スト・ピストンバルブ単気筒 246cc 18.5ps/6000rpm 2.32kgkg-m/5000rpm 123kg 3.25-19・4.00-18 \193,000 1968年(昭和4...
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