黎明期 宮田製作所 戦前からの老舗、新興勢力との競争から自転車に専念
㈱宮田製作所 アサヒＤＣ
宮田製作所 アサヒＤＣ 200cc
空冷２サイクル単気筒 196cc
最高出力 3ps
前進3段
車重120kg
価格￥15,000
第２次大戦前に生産されていた175ccのアサヒ...
黎明期
黎明期 
メグロ 陸王と目黒製作所 ハーレーの国産化で誕生した戦前からの老舗
日本に最初に二輪車が登場してから
1898年(明治31年)
日本に最初にモーターサイクルが輸入されたのは、自動車の輸入よりも早く、1898年(明治31年)に兵庫県神戸市のアンドリウス商会です。
翌1899年には横浜市山...
黎明期 オートバイ・メーカー歴伝 北川自動車工業 ヤマハの傘下で生き残り
戦後日本のオートバイメーカーの隆盛
戦後日本のオートバイメーカーの隆盛は、オートバイが物流の復興に不可欠な輸送手段としての"道具"としての目的がはっきりしていました。
メグロをはじめとしてホンダ、トーハツ、昌和、ポイ...
ライラック オートバイ・メーカー群雄割拠の５０年代、丸正自動車製造はどこへ
１９５０年代、日本各地にオートバイメーカー
１９４５年８月に日本は第二次世界大戦で敗戦国となりました。
僕は、１９５７年(昭和３２年）生まれなので、東京オリンピックが開催された１９６４年以前の記憶は、非常に断片的ですが、みんな、質素...
メグロ メグロ セニア 国産初の６５０ｃｃ ５０年代のライダーのあこがれ
目黒製作所が生んで国産初の６５０cc
目黒製作所
メグロ セニア 1955年（昭和30年）
空冷4ストOHV2バルブ並列2気筒
651cc 29.5PS/5,200rpm
295,000円
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カワサキ メグロ 目黒製作所の歴史とメグロ５００の系譜とそのＤＮＡの末路
メグロ５００は白バイ用の大排気量車として
１９５０年代の目黒製作所はまだ余裕があったようで、白バイ用の大排気量車として５００ｃｃのＺシリーズやＫシリーズを継続して生産していました。
メグロのＺシリーズは、１９３７年(...
メグロ メグロ ベストセラーは、Ｓ系のジュニア 戦後の物資不足の実用向け
メグロのベストセラーは２５０ｃｃクラスのジュニア
１９５０年日本の２５０cc１号車がメグロ・ジュニアＪ型
1950年（昭和25年）、日本で初の250ccＪ型としてデビュー
スペックは、
４サイクルＯＨＶ直立単気筒...
メグロ メグロ 量産車の最小モデル１２５cc 不振が消えゆく原因だったか？
１２５ｃｃモデルはメグロが消えゆき原因となったかも
１９５７年(昭和３２年）生まれの僕には、メグロという響きは懐かしいものです。
オートバイに興味がなかった幼少期にも父や叔父たちの会話から、その名前を聴いていたもので...
メグロ メグロ 伝統のモーターサイクルと業界の老舗目黒製作所の歴史
メグロ 目黒製作所の歴史
モーターサイクルの老舗、目黒製作所が生みだしたメグロは、
１９５０年年代にいちはやく１２５～６５０ccをラインナップしていました。
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黎明期 セニアＴ１ 目黒製作所
セニア 1955年（昭和30年）
空冷4ストOHV2バルブ並列2気筒
651cc 29.5PS/5,200rpm
295,000円
目黒製作所
1928年(昭和3年)にミッションのギアメーカーとして設立された目黒製...
黎明期 キャブトンＲＳＴ みづほ自動車はメグロと並ぶトップメーカーだった
みづほ自動車 キャブトンＲＳＴ マフラーで名を残す
キャブトンRTS 1954年(昭和29年）
空冷4ストOHV並列2気筒
594cc 28PS/4,000rpm
215,000円
みづほ自動車製
キャブトンというとすぐ思...