2018-05

ヤマハ

ヤマハスポーツTX500 オーソドックスな外観と裏腹なレーサー感覚

僕は、ヤマハというメーカーが好きで、 乗り継いだマシンは、ヤマハが多かったですね。 ヤマハのマシンは、 GX400、 RD250、 RZ250、 SRX400と乗り継ぎました。 当時のヤ...
ヤマハ

ヤマハスポーツTX650 マルチ全盛時代に伝統のツインを継承

僕は、ヤマハというメーカーが好きで、 乗り継いだマシンは、ヤマハが多かったです。 GX400、RD250、RZ250、SRX400と乗り継ぎました。 当時のヤマハは、2サイクルと 単気筒、2気筒にこだわり...
ホンダ

ホンダベンリーCB50 世界最小のSOHCエンジンのロードスポーツ

ホンダベンリーCB50が発売された 1973年(昭和48年)頃は、 どんな年だったのでしょうか? 敗戦から30年近く経ち、 ひたすら復興に向けて走り続けてきた日本は、 多くの歪を生みながら 高度成長から不...
ホンダ

ホンダドリームCB250T かつての狼が忠犬となったようなマシン

ホンダドリームCB250Tが発売された 1973年(昭和48年)頃はどんな年だったのでしょうか? 敗戦から30年近く経ち、 ひたすら復興に向けて走り続けてきた日本は、 多くの歪を生みながら高度成長から 不透...
ホンダ

ホンダエルシノアMT250 モトクロスで高めた技術から放った名車

ホンダ初の2ストのオフロードモデル。 モトクロッサーを通じて 技術を高めたホンダが放った オフロードモデルです。 エンジンは、6ポート、ピストンバルブ吸入。 今か...
ホンダ

ホンダCB400four 伝説の4気筒エンジンは電光石火の如く

ヨンフォアの愛称で親しまれた名車。 前身はCB350FOURで、 エンジンのボアを4mm拡大し、 軽量で排気効率に優れる 4in1マフラーや バックステップ、 ...
スズキ

スズキGT750 モーターサイクル史上 唯一無二の名車

ホンダCB750fourに 対抗するために開発された スズキ初のナナハン。 エンジンは2ストで、 スムーズさを狙って3気筒を採用。 中央シリンダーの ...
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